曾经获得过3个国家质量管理金奖的产品出口到了美国、日本、韩国和俄罗斯等地的老厂，在2014年破产的时候整个园区都锈迹斑斑，所有的生产设备也都停止运转了，有近千名工人离开了他们工作了大半生的车间。同一个厂区里，怎么能够由停产破产的老厂房，发展成为如今沈阳最火爆的夜经济打卡地呢？ 它的地址是沈阳市铁西区卫工北街44号。一进门就可以看见几个涂了红色油漆的大型发酵罐，在斑驳的红砖墙上还可以看到一些老物件，比如1939年就已经矗立在这里的老房子等，13栋高低不一的老厂房沿着步道排列开来，目前这些老厂房里已经开设了艺术展厅、live house、小酒馆以及文化创意店铺等。再也不能闻到以前发酵车间里散发出的玉米香味了，取而代之的是咖啡香以及演出开始时播放出来的背景音乐声。 该厂最早的史迹可以追溯到抗日战争时期。1939年日本铃木财团在奉天（今沈阳）建立满洲农产化学工业奉天工厂，实质上是对东北农业生产的掠夺，并且以此来供应战争需要。抗日战争胜利之后，工厂几次易主，但是生产却时断时续。1948年沈阳解放之后，工厂又回到了人民群众手中，并且经过了十几年的恢复和整顿，在1962年的时候正式更名为沈阳味精厂，并且在同一年里使用上了“红梅”这个品牌名称。 老一辈沈阳人的记忆中，这里的情形非常具体：当时工厂效益很好，工人们可以得到福利分配，在厂区外面侧的门市店常年排队等候，大家提着塑料桶来到这里打红梅酱油，新鲜得很，用来做馅或者拌菜都非常合适。巅峰时期的红梅味精曾经连续3年获得国家质量管理金奖，1997年成为了整个味精行业的第1个中国驰名商标，产品出口到了美国、加拿大、俄罗斯等国家。当时的东北轻工业只有韩国可以拿出来炫耀一下了。 变化是从上个世纪90年代开始的。南方的莲花、梅花等味精品牌的兴起使得竞争更加激烈，工厂里的许多核心技术人员都被同行以更高的薪酬挖走了，再加上老国有企业积累下来的人员和债务负担越来越大，企业的经营一年不如一年。2010年厂区引进了民营企业进行改制重组，在短短4年之后的2014年，红梅集团就宣布了自己的破产，并且整个生产车间也停止运转。很多在工厂工作了20多年的老工人，看着自己的工厂安静了下来，这也是一些东北的老国有企业进行市场化转型时所经历的一次阵痛。 2018年铁西区引进了万科进行合作，并取得了该片老厂区的租赁权开始进行改造，该项目总投入接近4亿人民币。整个改造过程都按照“修旧如旧”来执行，1幢市级文物保护的老发酵厂房以及5座沈阳市的历史建筑都被保持了原有的红色砖墙结构、巨大的储罐和各种工业管线，并没有进行大规模拆除重建。原来的原料仓库被改成东北有名的原料库Livehouse，老发酵车间也被改造成全国独一无二的味道博物馆，空置的厂房也相继变成了艺术中心、文创工作室以及特色餐饮空间。 目前园区内已经有70多家企业在经营中取得了不错的成绩，整体出租率达到85%左右，在开业2年之后就已经开始实现盈利了。每年园区都要举办将近200场的演出、展览以及市集，在夏季最为繁华的时候每月的人流量可以达到40万左右人次，并且在2021年就已经被评选为第1批国家级夜间文化和旅游消费集聚区。很多当年的老工人还会特意回来看看，在老发酵罐边上的时候，自己当年守了十几年的设备已经成为了年轻人们来此地打卡的一个背景板，心中五味杂陈。 从市区到这里交通非常方便。乘坐地铁1号线到达启工街站下车后，骑行共享单车大约需要10分钟的时间，然后步行900米就可以进入园区了；175路、176路、184路、288路公交车可以直接在卫工街北三路站上车，下了车往几百米处就是园区的大门了。周围都是成熟的老旧小区，保利心语花园、宏发碧林、美好愿景等大的小区都处在步行范围之内，附近的启工街商圈里有大润发超市以及很多当地的餐厅，吃完之后可以去园区转一转，看看有什么好吃的东西。吃一碗抻面，根本不需要拐弯抹角。 把它的样子与长春市长拖1958文创园进行比较的话，就可以更加明显的看出东北工业遗产改造的一致性。长春拖拉机厂是当时国内最大的轮式拖拉机生产基地，共生产了约85500台东方红拖拉机——也就是印在第3套人民币1元纸币上的一款经典的机型。该工厂于2006年破产之后，并未把老厂区推平盖上商品房，而是保留了6幢核心的老厂房，在2021年开始进行改造成为文化创意园区，在园区内摆放着退役的老拖拉机展品，并且引进了书店、综合球馆、特色餐饮等各类业态。红梅代表着东北轻工业调味品的发展历程，长拖则表示着东北农业装备制造业的变化起伏。这两个园区并没有抛弃掉老工业的记忆，在这里并没有把原来的生产车间功能进行改变，变成了现在的为市民提供文化和娱乐的服务场所。 有人说东北老工业区已经完全衰败了，但是红梅、长拖等例子却表明，那些矗立了几十年的老工厂从来就不是城市发展的负担。保留工业的记忆、利用旧的空间，在曾经机器
